LY03021同时针对NET、DAT和GABAR三个靶点发挥作用。该产品通过作用于突触内GABA受体亚型αβγ和突触外GABA受体亚型αβδ，增强GABA对GABA受体的激活，调节脑内谷氨酸-GABA能平衡，抑制下丘脑-垂体-肾上腺(HPA)轴的过度激活，快速发挥抗抑郁作用。同时，LY03021通过抑制NET和DAT，增加脑内去甲肾上腺素(NE)和多巴胺(DA)水平，可显著改善抑郁症患者的核心症状、快感缺失和性功能障碍，并通过NE和DA的“唤醒机制”，消除因GABA受体激活引起的镇静、嗜睡和意识丧失等不良反应。
众所周知，年底是各家车企冲量关键时刻，此时的销量比拼，更体现出刺刀见红的惨烈状况。来自行业头部平台数据显示，长安福特锐界L脱颖而出，“爆款”产品自然有自己打动市场的卖点。那么，锐界L在价格战和内卷冲击之下，市占率依旧坚挺，究竟做对了什么？或许我们能从中寻找出车市的另一种答案。
车主眼中的锐界L，原来是这样？
懂车帝最新公布的（12月2日-12月8日）周销量数据，锐界L在天津、青岛、呼和浩特、合肥、大连、金华、扬州等43个重点城市销量超越同级别竞品汉兰达，成为“传统大七座SUV”细分市场周销量冠军。
花了真金白银成为锐界L用户的消费者们，实际体会显然更有说服力。
广东一名车主称，锐界L外观稳重又不失时尚。内饰简洁实用，并不会花里胡哨，是典型的福特风格。座椅的支撑和包裹性都挺好，开长途也不累。尤其是空间布局特别人性化。放倒第三排的后备厢显得超大，长途旅行行李轻松装。车里的小储物空间也多，摆放物品始终可以保持整整齐齐。
青岛车主小李则反映，锐界L的混合动力系统在低速行驶时实在太安静了，电机单独驱动的时候，开起来感觉很轻松。
来自黑龙江的车主对锐界L的配置十分满意。他介绍，自己的车辆倒车雷达、影像、自适应巡航啥都有，用起来特别方便。全景天窗也是一大亮点，车机智能系统也很好用，语音识别特别准，沟通起来毫无障碍。
在锐界L的车主中，空间超大、动力强劲、外观大气成为了人们对该车最满意的三大优点。这些朴实无华的特点，正好直击国人购车的刚需，能够让真正懂得购车用途的消费者们买单。
锐界L坐拥多项“同级独有”
车主们的体验无疑见仁见智，存在一定的主观性。但锐界L之所以能够打动消费者，确实有自己的硬核实力。以刚上市的2025款锐界L为例，它不仅保留了自己的特色，还针对消费者高频使用的配置上进行了升级。刚上市的2025款锐界L，就专门针对消费者高频使用的配置进行了升级，如至尊型重新设计座椅，豪华型新增、至尊型及ST-Line车型升级同级唯一的540°全景影像可视系统，进一步提升了用户出行舒适度和便利性。
在20万元以上级别的SUV之中，国人购车对于空间、动力、配置这几方面有近乎偏执的要求。由于信息透明，大家都会详细上网对比同级竞品之间的详细参数，再下决定。而锐界L恰恰做到了多项同级独有。它采用同级独有的223布局，同级独有2排加热通风以及2排一键舒躺等等。锐界L搭载的大马力E混动带来的性能表现，和市场上某些被视为“标杆”的产品对比，动力强40%。
一款产品，配置高固然吸引潜在客户，但真正能够转化为车主，还得看它的性价比如何。锐界L同样深谙此道。该车推出了高质价比的“浓香双子星”，成为价值营销典范。
2025款锐界L新推出的混动“浓香型”（混动两驱七座时尚型），进一步降低了大马力E混动车型入手门槛，燃油版入门车型（两驱七座时尚型）价格直降3000元，两款入门车型以更高质价比打造“浓香双子星”，将高品质大七座SUV惠及大众。
除了根据用户需求不断进阶产品力外，有着“全家安心出游神器”之称的锐界L在空间、动力、安全等多项大七座SUV“必备素质”。
锐界L 5米车长、近3米轴距为乘客提供越级的大七座空间，座椅提供2-3-2及2-2-3两种座椅布局可选，用户可以根据实际用车场景，使爱车秒变豪华大四座、超级大五座、宽适大六座、舒享大七座，“4567魔变空间”轻松应对家庭用户多元场景需求。对比之下，某些市场主流同级产品，只能提供2-3-2的座椅布局。
动力方面，锐界L也提供了燃油、混动两种动力形式可选。以同为油电混动系统的混动车型为例，锐界L混动版搭载2.0T大马力E混动系统，发动机额定功率202kW，最大扭矩405N·m，电机最大功率140kW，仅需92号汽油，油耗低至6.31L/百公里，续航1188km；同时锐界L搭载机械四驱，轻松应对户外复杂路况。安全性方面，锐界L采用笼形车身设计，高强度钢占比超50%，在以严苛著称的中保研（C-IASI）碰撞测试中荣获最高等级的G（优秀）评价，J.D.Power（君迪）2024中国车辆可靠性研究中荣获大型SUV可靠性冠军。
“跑马拉松”的造车理念，福特“卷”得与众不同
锐界L能够在竞争空前惨烈的中国市场上，至今稳占一席之地，自有它的独到之处。究其原因，还是它们的产品选择了“坚守”，以及将长安福特“为消费者带来价值感拉满的产品体验”理念体现出来。
众所周知，近年各家车企为了抢夺市场占有率，都在打价格战。然而，对于福特人来说，他们自有一番见解。在福特中国CEO吴胜波看来，如果价格战的目的是保产能，是短视的。如果车企的目的是为用户服务，价格战反而是失败的。因此，相比起其它竞品，福特推出的是价值营销。市场上有一些品牌的产品在做减法，福特却在做加法，给用户提供最好的东西。
长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波曾经在公开场合称：“现在我们要卷，但是绝不卷价格，我们卷品质、卷安全，要做就做在业内要求更高的产品。”事实上，从锐界L等产品也可以看到陈晓波所言非虚。
正因为坚守品质关，长安福特品牌及锐界L获得了行业高度认可。其中，长安福特获得中国质量协会2024年中国燃油汽车行业用户满意度第一名；在J.D. Power 2024中国车辆可靠性研究SM（VDS）四项大奖中，长安福特和锐界L等产品，蝉联细分市场第一；而锐界L所搭载的大马力E混动系统，蝉联“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统。
如果说，锐界L博得广大用户好感，外观、空间、动力等都肉眼可见。它背后还暗藏着不为人知的真材实料及良心品质，有些甚至远高于国家标准。例如大马力E混动车型采用一体式水冷设计电池包，达到IP67的防尘防水等级，还要经过针刺、火烧实验，以及超过国标的要求14倍的84天电池包盐雾测试。
此外，作为全球掌握“动力分流技术”完整知识产权的两家企业之一，福特的EcoBoost大马力发动机和三元锂电池均胜过友商，可解决充电焦虑、里程焦虑，具备强动力、低油耗、不用桩的优点，2023、2024连续两年评为十佳发动机及混动系统。今年1-10月，锐界L混动比例已经高达36%。可见，该硬核技术已经受到市场考验。可以说，空前惨烈的竞争环境，大家都在卷，有的卷价格，有的卷价值。而长安福特显然是后者。他们同样在“卷”，但卷的是品质、安全，推出的是价值营销，要做就做在业内要求更高的产品，坚持以客户为本，始终以客户需求为中心，坚守良心企业不缩减造车成本的造车理念。这，或许就是锐界L能够市占率“出线”的核心原因吧。
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